Jaki zaczep do przyczepy rolniczej wybrać? Podpowiadamy!
Zaczep to istotny komponent przyczep rolniczych, które spełniają z kolei kluczową rolę w każdym gospodarstwie. Należy jednak wiedzieć, jak ów zaczep wybrać, aby móc łączyć ciągnik z przyczepą szybko, łatwo i bezpiecznie. Oto najważniejsze informacje na ten temat.
Czym jest zaczep do przyczepy?
Zaczep do przyczepy to element, dzięki któremu można przymocować przyczepę do pojazdu ciągnącego i który pozwala ograniczyć szarpnięcia. Posiada on wskaźnik zużycia, dzięki czemu wiesz, kiedy trzeba go wymienić. Dodatkowo, zwykle posiada wskaźnik poprawności sprzęgu, który wskazuje czy odpowiednio podłączyłeś przyczepę do maszyny. Warto zaznaczyć, że w tym artykule interesuje nas jedynie zaczep tylny do przyczepy rolniczej.
Zaczep transportowy
Klasyczny zaczep transportowy jest obsługiwany w 100% manualnie. Służy on do podłączania standardowych, dwuosiowych przyczep rolniczych. Przyjmuje on postać sworznia, który sytuuje się w otworach zlokalizowanych w ramionach widlastego uchwytu.
Zaczep kulowy do przyczepy
Zaczep kulowy do przyczepy to rodzaj zaczepu transportowego, który może się pochwalić dużym naciskiem. Bez problemu działa z różnego rodzaju przyczepami. Dobre zaczepy kulowe są również wytrzymałe, szczególnie przy dużych obciążeniach. Niestraszne im także duże naprężenia, dlatego można z nich korzystać przez długi czas.
Zaczepy kulowe pozwalają też łatwo i szybko łączyć się z przyczepą. Wykonuje się je z solidnych materiałów, toteż zapewniają niezawodność. Zaczepy tego typu są zunifikowane i dopasowane do kul o średnicy 50 mm. W porównaniu do zaczepów Piton Fix, których konstrukcja wydaje się być podobna, gwarantują one cichszą pracę oraz szerokie kąty odchylenia podczas poruszania się po nierównym terenie. Dzięki nim dochodzi również do mniejszej liczby drgań.
Zaczep K80
Zaczepy K80 to najbardziej standardowe zaczepy kulowe, dzięki którym można łatwo i szybko podłączyć przyczepę do pojazdu. Na kulę o średnicy 80 mm nakłada się ucho łyżkowe, które blokuje się w położeniu transportowym z wykorzystaniem trzpienia zlokalizowanego nad czaszą dyszla. Z kolei
Zaczep to istotny komponent przyczep rolniczych, które spełniają z kolei kluczową rolę w każdym gospodarstwie. Należy jednak wiedzieć, jak ów zaczep wybrać, aby móc łączyć ciągnik z przyczepą szybko, łatwo i bezpiecznie. Oto najważniejsze informacje na ten temat.
Czym jest zaczep do przyczepy?
Zaczep do przyczepy to element, dzięki któremu można przymocować przyczepę do pojazdu ciągnącego i który pozwala ograniczyć szarpnięcia. Posiada on wskaźnik zużycia, dzięki czemu wiadomo jest, kiedy należy go wymienić. Ma on z reguły również wskaźnik poprawności sprzęgu, dzięki czemu wiesz, że przyczepa jest odpowiednio podłączona do maszyny. Warto zaznaczyć, że w tym artykule interesuje nas jedynie zaczep tylny do przyczepy rolniczej.
Zaczep transportowy
Klasyczny zaczep transportowy jest obsługiwany w 100% manualnie. Służy on do podłączania standardowych, dwuosiowych przyczep rolniczych. Przyjmuje on postać sworznia, który sytuuje się w otworach zlokalizowanych w ramionach widlastego uchwytu.
Zaczep kulowy do przyczepy
Zaczep kulowy do przyczepy to rodzaj zaczepu transportowego, który może się pochwalić dużym naciskiem. Bez problemu działa z różnego rodzaju przyczepami. Dobre zaczepy kulowe są również wytrzymałe, szczególnie przy dużych obciążeniach. Niestraszne im także duże naprężenia, dlatego można z nich korzystać przez długi czas.
Zaczepy kulowe pozwalają też łatwo i szybko łączyć się z przyczepą. Wykonuje się je z solidnych materiałów, toteż zapewniają niezawodność. Zaczepy tego typu są zunifikowane i dopasowane do kul o średnicy 50 mm. W porównaniu do zaczepów Piton Fix, których konstrukcja wydaje się być podobna, gwarantują one cichszą pracę oraz szerokie kąty odchylenia podczas poruszania się po nierównym terenie. Dzięki nim dochodzi również do mniejszej liczby drgań.
Zaczep K80
Zaczepy K80 to najbardziej standardowe zaczepy kulowe, dzięki którym można łatwo i szybko podłączyć przyczepę do pojazdu. Na kulę o średnicy 80 mm nakłada się ucho łyżkowe, które blokuje się w położeniu transportowym z wykorzystaniem trzpienia zlokalizowanego nad czaszą dyszla. Z kolei zawleczka blokuje trzpieńvz przy pomocy zawleczki – tak jak ma to miejsce w przypadku zaczepu Piton Fix, który opisujemy w jednym z kolejnych podrozdziałów. Dodajmy, że przy ciągniku jest zaczep kulowy, który współpracuje głównie z przyczepami typu tandem. Zaczepy K80 wyróżniają się długą żywotnością
Zaczep typu „ucho”
Zaczepy typu „ucho” są dość popularne. Z łatwością je znajdziesz we wszystkich przyczepach. Co więcej, można je wykorzystywać przy każdym ciągniku. Dużym minusem tego rozwiązania jest jednak to, że wraz z upływem czasu otwory stają się coraz większe, co może przyczyniać się do wstrząsów podczas jazdy. W takich sytuacjach dobrze jest w otwór wprasować odpowiednią tuleję – wówczas to ona się będzie wycierała, a nie zaczep. Zdecydowanie lepszym wyborem są jednak zaczepy kulowe, dzięki którym nie ma problemu zbyt dużego luzu.
Zaczep hitch
W przypadku zaczepu hitch rolę elementu sprzęgającego pełni hak. Na jego położenie może wpływać układ hydrauliczny ciągnika. Ten typ zaczepu odznacza się najwyższym kosztem wykonania. Zaczepy tego typu są bardzo praktyczne, wygodne oraz bezpieczne. Wynika to z tego, że jeśli chodzi o zmianę położenia dyszla w pionie, nie trzeba w żaden sposób manipulować przy przyczepie. Ważne jest również to, że łatwo się z nich korzysta, a całość bez problemu się montuje oraz demontuje – zaoszczędzony w ten sposób czas można wykorzystać z kolei na wykonywanie innych, ważniejszych zadań.
Wózek do naczep
Wózek do naczep pozwala podczepiać duże naczepy do ciągników, co pozwala z kolei przewozić duże ładunki. Może mieć on różne konstrukcje. Czasem ma on zaczep na zawiasach, czasem jest sztywny. Może być on usytuowany na tandemie lub mieć jedną oś. Jeśli dysponujesz takim wózkiem, nie musisz dodatkowo mieć ciągnika siodłowego.
Zaczep dolny
Dawniej zaczep dolny służył jako zaczep rolniczy, teraz już jednak tak nie jest. Pewne jest to, że ma on kształt delikatnego stożka i świetnie koresponduje z dyszlem o średnicy 50 mm bez tulei. Można go wykorzystywać w przypadku każdego urządzenia, które wywiera duży nacisk na końcówkę dyszla typu tridem lub tandem.
Zaczep Piton Fix
Jednym z rodzajów zaczepów dolnych jest wspomniany już zaczep typu Piton Fix. To zaczep zakładany na czop oraz blokowany od góry. Wyposażony jest on w sworzeń 48 mm o kształcie lekkiego stożka. Współgra on z uchem dyszla o średnicy 50 mm toroidalnym (bez tulei), które w położeniu roboczym jest unieruchamiane przez zapadkę ze sworzniem blokującym.
Zaczep górny
Zaczep górny służył dawniej jako zaczep transportowy, teraz jednak już nie musi pełnić takiej funkcji. Projektowany jest on z myślą uchu dyszla 40 mm oraz sworzniu 38 mm lub 31 mm. Ma on wiele pozytywnych cech: jest wytrzymały, można go szybko sprzęgać i jest wygodny w użytkowaniu (zapewnia jedynie minimalny luz). Co więcej, łatwo wymienić do niego poszczególne części. Można go zamontować w tzw. szynie, w korpusie traktora.
Zaczep automatyczny do przyczepy
Automatyczny zaczep (zaczep zatrzask do przyczepy) wyposażony jest w mechanizm zatrzaskowy. W tym przypadku uruchamiany jest ono poprzez ucho przyczepy, które wywiera na niego nacisk na języczek. Wówczas dochodzi do połączenia się maszyny z ciągnikiem. Aby je rozłączyć, wykorzystuje się linkę sterującą – nie ma konieczności wysiadania z traktora.
Zaczep z łącznikiem dyszla
Zaczep z łącznikiem dyszla to tylny zaczep do przyczepy rolniczej, który sprawia, że poszczególnych części nie trzeba kupować osobno. Warto dodać, że montowanie tego typu elementu nie przysparza dużych trudności, jest wręcz przeciwnie. Dodajmy, że taki komponent wykazuje się także dużą trwałością, o ile prawidłowo się z niego korzysta.
Zaczep do przyczepy – na co zwrócić uwagę przy jego wyborze?
Jeśli chodzi o to, jak ogólnie wybierać zaczepy, zwróć uwagę na to, jakie materiały zostały wykorzystane do ich wytworzenia. Powinny one wszak wytrzymywać bardzo duże ciężary. Warto zwrócić również uwagę na to, czy zaczepy są łatwe w obsłudze i czy zapewniają bezpieczeństwo. Powinny wykazywać się także dużą niezawodnością. Niektóre z nich wyposażone są również w elementy wzmacniające całą konstrukcję. Zaczep do przyczepu powinien mieć także homologację. Warto też zwrócić uwagę na jego wytrzymałość na przeciążenia.
Jeśli w przyczepach pojawiają się duże naciski pionowe na zaczep, najlepiej wybrać opisany wyżej zaczep kulowy K80. Nie mniej istotnym parametrem jest uciąg, czyli wytrzymałość, którą należy dopasować do typu przyczepy. Często takie zaczepy projektowane są również z myślą o konkretnych modelach ciągników, a także przyczep o określanych kształtach lub gabarytach. Dlatego zaczepy powinny być do nich odpowiednio dopasowane.
W przypadku wózka do naczep istotne są z kolei przede wszystkim: jakość materiału oraz poziom zużycia. Lepiej kupić również wózek sztywny niż na zawiasie, ponieważ ten z czasem się „wyrabia”.
Z kolei zawleczka blokuje trzpień – tak jak ma to miejsce w przypadku zaczepu Piton Fix, który opisujemy w jednym z kolejnych podrozdziałów. Dodajmy, że przy ciągniku jest zaczep kulowy, który współpracuje głównie z przyczepami typu tandem. Zaczepy K80 wyróżniają się długą żywotnością.
Zaczep typu „ucho”
Zaczepy typu „ucho” są dość popularne. Z łatwością je znajdziesz we wszystkich przyczepach. Co więcej, można je wykorzystywać przy każdym ciągniku. Dużym minusem tego rozwiązania jest jednak to, że wraz z upływem czasu otwory stają się coraz większe, co może przyczyniać się do wstrząsów podczas jazdy. W takich sytuacjach dobrze jest w otwór wprasować odpowiednią tuleję – wówczas to ona się będzie wycierała, a nie zaczep. Zdecydowanie lepszym wyborem są jednak zaczepy kulowe, dzięki którym nie ma problemu zbyt dużego luzu.
Zaczep hitch
W przypadku zaczepu hitch rolę elementu sprzęgającego pełni hak. Na jego położenie może wpływać układ hydrauliczny ciągnika. Ten typ zaczepu odznacza się najwyższym kosztem wykonania. Zaczepy tego typu są bardzo praktyczne, wygodne oraz bezpieczne. Wynika to z tego, że jeśli chodzi o zmianę położenia dyszla w pionie, nie trzeba w żaden sposób manipulować przy przyczepie. Ważne jest również to, że łatwo się z nich korzysta, a całość bez problemu się montuje oraz demontuje – zaoszczędzony w ten sposób czas można wykorzystać z kolei na wykonywanie innych, ważniejszych zadań.
Wózek do naczep
Wózek do naczep pozwala podczepiać duże naczepy do ciągników, co pozwala z kolei przewozić duże ładunki. Może mieć on różne konstrukcje. Czasem ma on zaczep na zawiasach, czasem jest sztywny. Może być on usytuowany na tandemie lub mieć jedną oś. Jeśli dysponujesz takim wózkiem, nie musisz dodatkowo mieć ciągnika siodłowego.
Zaczep dolny
Dawniej zaczep dolny służył jako zaczep rolniczy, teraz już jednak tak nie jest. Pewne jest to, że ma on kształt delikatnego stożka i świetnie koresponduje z dyszlem o średnicy 50 mm bez tulei. Można go wykorzystywać w przypadku każdego urządzenia, które wywiera duży nacisk na końcówkę dyszla typu tridem lub tandem.
Zaczep Piton Fix
Jednym z rodzajów zaczepów dolnych jest wspomniany już zaczep typu Piton Fix. To zaczep zakładany na czop oraz blokowany od góry. Wyposażony jest on w sworzeń 48 mm o kształcie lekkiego stożka. Współgra on z uchem dyszla o średnicy 50 mm toroidalnym (bez tulei), które w położeniu roboczym jest unieruchamiane przez zapadkę ze sworzniem blokującym.
Zaczep górny
Zaczep górny służył dawniej jako zaczep transportowy, teraz jednak już nie musi pełnić takiej funkcji. Projektowany jest on z myślą uchu dyszla 40 mm oraz sworzniu 38 mm lub 31 mm. Ma on wiele pozytywnych cech: jest wytrzymały, można go szybko sprzęgać i jest wygodny w użytkowaniu (zapewnia jedynie minimalny luz). Co więcej, łatwo wymienić do niego poszczególne części. Można go zamontować w tzw. szynie, w korpusie traktora.
Zaczep automatyczny do przyczepy
Automatyczny zaczep (zaczep zatrzask do przyczepy) wyposażony jest w mechanizm zatrzaskowy. W tym przypadku uruchamiany jest ono poprzez ucho przyczepy, które wywiera na niego nacisk na języczek. Wówczas dochodzi do połączenia się maszyny z ciągnikiem. Aby je rozłączyć, wykorzystuje się linkę sterującą – nie ma konieczności wysiadania z traktora.
Zaczep z łącznikiem dyszla
Zaczep z łącznikiem dyszla to tylny zaczep do przyczepy rolniczej, który sprawia, że poszczególnych części nie trzeba kupować osobno. Warto dodać, że montowanie tego typu elementu nie przysparza dużych trudności, jest wręcz przeciwnie. Dodajmy, że taki komponent wykazuje się także dużą trwałością, o ile prawidłowo się z niego korzysta.
Zaczep do przyczepy – na co zwrócić uwagę przy jego wyborze?
Jeśli chodzi o to, jak ogólnie wybierać zaczepy, zwrócić uwagę na to, jakie materiały zostały wykorzystane do ich wytworzenia. Powinny one wszak wytrzymywać bardzo duże ciężary. Warto zwrócić również uwagę na to, czy zaczepy są łatwe w obsłudze i czy zapewniają bezpieczeństwo. Powinny wykazywać się także dużą niezawodnością. Niektóre z nich wyposażone są również w elementy wzmacniające całą konstrukcję. Zaczep do przyczepu powinien mieć także homologację. Warto też zwrócić uwagę na jego wytrzymałość na przeciążenia.
Jeśli w przyczepach pojawiają się duże naciski pionowe na zaczep, najlepiej wybrać opisany wyżej zaczep kulowy K80. Nie mniej istotnym parametrem jest uciąg, czyli wytrzymałość, którą należy dopasować do typu przyczepy. Często takie zaczepy projektowane są również z myślą o konkretnych modelach ciągników, a także przyczep o określanych kształtach lub gabarytach. Dlatego zaczepy powinny być do nich odpowiednio dopasowane.
W przypadku wózka do naczep istotne są z kolei przede wszystkim: jakość materiału oraz poziom zużycia. Lepiej kupić również wózek sztywny niż na zawiasie, ponieważ ten z czasem się „wyrabia”.
