Koła do rozsiewaczy

W Exparto znajdziesz wszystkie podzespoły związane z mechanicznym układem napędu rozsiewacza – koła ostrogowe i ich komponenty wykorzystywane w popularnych rozsiewaczach KOS oraz RCW. Każde koło rozsiewacza jest w pełni nowe, objęte odpowiednio długim okresem gwarancyjnym i precyzyjnie opisane na dedykowanej podstronie. Przejrzyj już dziś i zamów wybrane modele w naszym sklepie!

Koło rozsiewacza – dwie różne funkcje, jedna nazwa

Sformułowanie koła rozsiewacza obejmuje dwie zupełnie odmienne grupy elementów. Po pierwsze – koło jezdne, czyli osadzone na ogumieniu rolniczym, przenoszące ciężar maszyny i ładunku na podłoże. Po drugie – kołem rozsiewacza jest także koło ostrogowe: stalowe koło zębate pobierające ruch obrotowy przez kontakt z innym elementem ruchomym. Dzięki niemu prędkość przesuwu nawozu jest skorelowana z prędkością jazdy: szybsza jazda powoduje szybsze podawanie nawozu, co utrzymuje stałą dawkę na hektar (oczywiście w określonym zakresie), niezależnie od szybkości prac. 

Podstawowy wpływ na pracę rozsiewacza ma wysoka jakość zastosowanych części, dlatego w Exparto przygotowaliśmy ofertę, na którą składają się wyłącznie produkty trwałe, wytrzymałe i bezpieczne w eksploatacji.

Koła do rozsiewacza nawozu – warunki pracy i typowe usterki

Koła do rozsiewacza nawozu pracują w bezpośrednim kontakcie z agresywnymi chemicznie nawozami mineralnymi i wapnem nawozowym. Rozsypujący się materiał osadza się na piastach, łożyskach i powierzchniach roboczych, a wilgoć dodatkowo przyspiesza korozję. W przypadku koła ostrogowego dochodzi dodatkowy czynnik – stałe ścieranie zębów, przez co przedłużona eksploatacja zużytego koła ostrogowego powoduje:

• spadek skuteczności napędu;

• nierównomierne dozowanie i straty materiału;

• przyspieszone zużycie.

Zużyte zęby koła ostrogowego mają charakterystyczne, zaokrąglone czoła – to pierwszy sygnał do wymiany.

Koło rozsiewacza – co warto skontrolować przy serwisie?

Przy okresowym przeglądzie układu napędowego rozsiewacza warto skontrolować kilka rzeczy: stan zębów koła ostrogowego, luzy łożysk osi, stan piasty oraz powierzchnię styku felgi z kołem ostrogowym. Wymianie powinna także towarzyszyć regulacja sprężyny dociskowej – bez właściwego nacisku koło ostrogowe ślizga się po feldze i nie przenosi pełnego napędu.

Przejrzyj koniecznie wszystkie dostępne elementy części do rozsiewaczy związane z układem kół rozsiewaczy taśmowych i łańcuchowych RCW oraz konstrukcjami pochodnymi. Znajdziesz u nas między innymi bębny oraz siłowniki i tysiące innych produktów.

FAQ:

Czym różni się koło ostrogowe od koła jezdnego? 

Koło jezdne to duże koło z ogumieniem, podczas gdy koło ostrogowe to mniejsze, stalowe koło z zębami, które pobiera ruch z koła jezdnego lub gleby i napędza przenośnik wewnątrz maszyny.

Po czym poznać, że koło ostrogowe wymaga wymiany? 

Najczęstsze sygnały to zaokrąglone czoła zębów, poślizgi przy ruszaniu, nierówna praca przenośnika oraz wzmożone zużycie felgi koła jezdnego.

Czy w rozsiewaczach z napędem hydraulicznym przenośnika potrzebne jest koło ostrogowe? 

Nie – napęd hydrauliczny (oznaczenie H w nazwie modelu) całkowicie eliminuje koło ostrogowe z układu.