Jak ustawić rozrząd URSUS C-360?
Układ rozrządu spełnia w ciągniku wiele istotnych funkcji: kieruje zaworami dolotowymi, wpływa na prawidłową pracę silnika, a do tego pozwala eliminować spaliny. Jak jednak powinno wyglądać ustawianie rozrządu w c 360 i o czym nie można zapominać? Sprawdź.
- Dostęp: odłącz akumulator, spuść płyn, zdejmij maskę, wymontuj chłodnicę, zdejmij pasek i koło pasowe, odkręć przednią pokrywę rozrządu.
- Klucz to dokładne zgranie znaków na wszystkich kołach zębatych rozrządu.
- Po złożeniu obróć wałem korbowym i sprawdź, czy nic nie blokuje i czy zawory pracują.
- Kontrola pracy: równy bieg, brak metalicznych stuków, brak wycieków i przegrzewania.
Dlaczego prawidłowe ustawienie rozrządu c 360 jest ważne?
Układ rozrządu w silniku C-360 jest jednym z najważniejszych mechanizmów silnika. Jego zadaniem jest sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworów dolotowych oraz wydechowych w odpowiednich momentach pracy silnika. Dzięki temu do cylindrów może dostawać się powietrze potrzebne do spalania paliwa, a spaliny – być usunięte na zewnątrz.
Układ rozrządu w C-360 zbudowany jest m.in. z wałka rozrządu, kół zębatych, popychaczy, lasek popychaczy, dźwigienek zaworowych oraz zaworów. Wszystkie te elementy współpracują ze sobą, aby silnik pracował prawidłowo.
Układ rozrządu powinien też precyzyjnie synchronizować pracę pompy wtryskowej paliwa oraz wałka rozrządu z wałem korbowym. Jeśli nie będzie prawidłowej synchronizacji, zawory będą otwierały się lub zamykały w niewłaściwym czasie, silnik straci moc, będzie zużywał więcej paliwa, może nierówno pracować, a nawet mieć problemy z uruchomieniem.
Układ rozrządu odpowiada też za „oddychanie” silnika. Bez jego prawidłowego działania silnik nie byłby w stanie sprawnie pobierać powietrza i usuwać spalin, dlatego jest on niezbędny do poprawnej pracy ciągnika C-360.
Jak się dostać do rozrządu URSUSA c360?
Jeśli ciągnik Ursus C-360 jest kompletny i chcesz mieć dostęp do rozrządu, wykonaj poniższe kroki.
- Odłącz akumulator.
- Spuść płyn chłodniczy z chłodnicy.
- Zdejmij maskę ciągnika (całą górną).
- Odłącz przewody od chłodnicy.
- Wymontuj chłodnicę. Wyjmij ją do przodu.
- Zdejmij pasek klinowy.
- Odkręć i zdejmij koło pasowe wału korbowego.
- Odkręć przednią pokrywę rozrządu.
Dopiero po zdjęciu pokrywy zobaczysz koła rozrządu, będzie można wówczas ustawiać znaki.
Uwaga: koło pasowe wału bywa mocno osadzone i często potrzebny jest ściągacz.
Ustawienie rozrządu C-360
Oto, jak powinno wyglądać ustawianie rozrządu C-360 krok po kroku.
Zgraj znaki na kołach zębatych
Przy ustawianiu rozrządu w silniku C-360 najważniejsze jest prawidłowe zgranie znaków na kołach zębatych. Nawet przesunięcie o jeden ząb może spowodować nierówną pracę silnika, spadek mocy oraz problemy z rozruchem.
W silniku C-360 znajdują się koła:
- wału korbowego,
- wałka rozrządu,
- koła pośredniego,
- napędu pompy wtryskowej.
Podczas montażu odnajdź wybite znaki (najczęściej kropki lub nabite punkty) na każdym kole. Znaki na kole wału korbowego muszą pokrywać się ze znakiem na kole pośrednim. Następnie znak na kole wałka rozrządu musi pokrywać się ze znakiem na kole pośrednim. Tak samo ustaw koło napędu pompy wtryskowej względem koła pośredniego.
Szczególną uwagę zwróć na:
- dokładne odnalezienie wszystkich znaków – często są zabrudzone lub słabo widoczne,
- brak luzów i zużycia zębów kół rozrządu,
- prawidłowe osadzenie klinów na wałkach.
Wykonaj wałem korbowym odpowiednią liczbę obrotów
Kiedy wszystko złożysz, upewnij się, czy rozrząd został prawidłowo ustawiony – wykonaj w tym celu wałem korbowym 2 pełne obroty. Wtedy wałek rozrządu zrobi 1 obrót i wróci do swojej pozycji roboczej. Możesz też sprawdzić GMP pierwszego cylindra oraz położenie zaworów.
Jeśli chcesz, aby znaki na kołach zębatych rozrządu ponownie ustawiły się dokładnie tak jak przy montażu (łącznie ze znakiem na kole pośrednim), wykonaj około 102 obroty wałem korbowym. Wynika to z liczby zębów kół rozrządu i ich wzajemnych przełożeń. Jednak po złożeniu nie ma z reguły potrzeby kręcenia wałem, aby ponownie zgrać wszystkie kropki na kołach.
Później obróć wałem korbowym 2 razy, aby sprawdzić, czy nic nie blokuje poszczególnych podzespołów, czy zawory pracują prawidłowo i czy zgadza się GMP pierwszego cylindra. To w zupełności wystarcza do kontroli poprawnego montażu.
Na co zwrócić uwagę, aby ustawienie rozrządu c 360 zakończyło się powodzeniem?
Jeśli chodzi o ustawienie rozrządu c360, po wykonaniu wszystkich powyższych czynności włącz silnik. To, czy cała procedura przebiegła prawidłowo, możesz rozpoznać dopiero na podstawie pracy silnika przez kilka lub kilkanaście minut.
- Najpierw posłuchaj odgłosów silnika na biegu jałowym. Powinien chodzić równo, bez metalicznych stuków z przodu i bez „twardego” klepania. Jeżeli rozrząd jest przestawiony o jeden ząb, od razu słychać nierówną pracę silnika i wydechu oraz cofanie się powietrza. Po poprawnym ustawieniu nie powinno do takich sytuacji dochodzić.
- Zwróć uwagę również na spaliny. Zimny silnik może lekko dymić, ale po rozgrzaniu to dymienie powinno ustać.
- Gdy silnik się nagrzeje, powinien dalej pracować równo i nie zmieniać charakteru pracy. Nie może tracić mocy ani robić się głośniejszy z przodu.
- Ważne też, żeby silnik nie przegrzewał się zbyt szybko – złe ustawienie rozrządu URSUS-a C-360 często powoduje nierówną pracę oraz wyższą temperaturę spalania.
- Po 15–30 minutach pracy jeszcze raz posłuchaj pracy tego podzespołu i sprawdź, czy nie ma wycieków z pokrywy rozrządu oraz czy silnik nadal pracuje równo pod obciążeniem. Jeśli tak, możesz uznać, że rozrząd o został ustawiony prawidłowo.
Szukasz części do Ursusa C-360? Znajdziesz je w Exparto. Przejrzyj naszą ofertę i wybierz idealne komponenty dla siebie!
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jak dostać się do rozrządu w C-360?
Co jest najważniejsze przy ustawianiu rozrządu C-360?
Które koła zębate mają znaki do zgrania?
Jak sprawdzić poprawność ustawienia?
Czy potrzebny jest ściągacz?
